Τάξη 37/6 - 37609

Κάντε κλικ εδώ για τα τελευταία νέα σχετικά με το έργο Class 37

• Direct Rail Services μπλε με αναθεωρημένα λογότυπα «Compass».
• Μύτη «Χλιαρή» χωρίς επιμεταλλωμένη πόρτα και φωτιστικά WIPAC
• Υποδοχή πολλαπλής λειτουργίας DRS στη μύτη
• Επάνω προβολέας τοποθετημένος στο παρμπρίζ καμπίνας
• Κεραία μύτης
• Γρίλια μύτης τύπου 'Split' / 'single piece' στις απέναντι γωνίες
• Κοπή προστατευτική δέσμη με οβάλ προσκρουστήρες
• Διαμόρφωση δέσμης δέσμης κλάσης 37/6 μόνο με σωλήνες αέρα/ελέγχου
• Σκληρυμένα παρμπρίζ, αναθεωρημένο γραφείο ελέγχου DRS και κεντρικό χώρισμα καμπίνας
• Οροφή μονής πριτσίνωσης με επιμεταλλωμένη εξάτμιση λέβητα και χωρίς εξαερισμό οροφής καμπίνας
• Καστ (στυλ 50) φορεία
• Κάτω ρεζερβουάρ καυσίμου με ανταλλακτικό συγκολλημένο ρεζερβουάρ καυσίμου μεγάλης εμβέλειας
• Late EE cantrail γρίλιες
• Επιμεταλλωμένο παράθυρο στη μία πλευρά
• Προαιρετικά μικροσκοπικά εκχιονιστικά μηχανήματα
• Πλάκα πόρτας μονής καμπίνας

Κοινά χαρακτηριστικά:

• Εξαιρετικά λεπτομερές μοντέλο κλίμακας OO, 1:76,2
• Βαρύ μεταλλικό σασί
• Ακριβείς καμπύλες κυλίνδρου, μύτης, οροφής καμπίνας και καντράν που λαμβάνονται από τρισδιάστατη σάρωση λέιζερ και εκτενείς έρευνες
• Συγκεκριμένες λεπτομέρειες χρονικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,
• Bogies (Fabricated και τρεις παραλλαγές του Cast)
• Δεξαμενές καυσίμου (Όπως κατασκευάστηκαν και με μετέπειτα ρεζερβουάρ μεγάλης εμβέλειας ομαλής όψης)
• Το Early Class 37/0 διαθέτει πλέγμα παγετού, πάνελ πλήρωσης λέβητα και σκαλοπάτια πρόσβασης
• Το Early Class 37/0 διαθέτει φωτιζόμενες οθόνες διαχωρισμένου κεφαλιού με μια επιλογή διαφορετικών κεφαλικών κωδικών τεσσάρων χαρακτήρων
• Η κλάση 37/6 έχει λειτουργικά συμπλέγματα φωτός WIPAC και επάνω προβολέα και πολλές διαφορετικές διαφάνειες μύτης, όλα συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών υποδοχών εργασίας
• Τρία στυλ buffer: μεγάλο στρογγυλό Oleo, οβάλ και τετράγωνο οβάλ
• Τρία στυλ γρίλιες μύτης: ως ενσωματωμένες, ανακαινισμένες «σπαστές» και ανακαινισμένες «μονές»
• Εξάτμιση λέβητα και δύο στυλ επιμεταλλωμένο πάνελ λέβητα
• Με ή χωρίς φούστες bufferbeam
• Με ή χωρίς αεραγωγούς οροφής καμπίνας και παράθυρα στο αμάξωμα
• Μύτη και κεραίες οροφής και κεραίες (όπου υπάρχουν)
• Τρία στυλ παρμπρίζ: στάνταρ, κεντρικά σκληρυμένο και όλα σκληρυμένα
• Τρία στυλ εσωτερικού καμπίνας: ως κατασκευασμένες, ανακαινισμένες και μοντέρνες θέσεις DRS
• Τέσσερις παραλλαγές δέσμης με διαφορετικές διαμορφώσεις σωληνώσεων
• Πλάκες πόρτας όπου υπάρχουν
• Πολλαπλές διαφάνειες σώματος και μύτης για να αντιπροσωπεύουν με ακρίβεια σχεδόν κάθε μέλος της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων τριών παραλλαγών της γρίλιας cantrail: πρώιμη EE (για D6700-D6704), μεταγενέστερη EE και RSH
• Τέσσερα στυλ οροφής: Γνήσια διπλά πριτσίνια, μονό πριτσίνια, συγκολλημένα και συγκολλημένα με κεραίες
• Εφαρμόζονται χωριστά χαραγμένα μεταλλικά εξαρτήματα και πλαστικά εξαρτήματα υψηλής πιστότητας, όπως λαβές, κεραίες, σκαλοπάτια, υαλοκαθαριστήρες, πινακίδες, κορυφές και άλλα.
• Χαλαζωμένες μεταλλικές πλάκες θυρών (όπου υπάρχουν), σχάρα «frost» (όπου υπάρχει) & εξαιρετικά λεπτή μεταλλική σχάρα οροφής
• Συρμάτινες χειρολισθήρες πλάτους κλίμακας
• Γυρισμένες ορειχάλκινες κόρνες τοποθετημένες στην οροφή σε παραδείγματα κεντρικού κωδικού κεφαλής
• Πλήρης λεπτομέρεια δεξαμενής κάτω από το αμάξωμα με βραχίονες και σωληνώσεις
• Τα φορεία διαθέτουν ξεχωριστά πατήματα, χαραγμένα βήματα, κυλίνδρους φρένων, καταγραφικό ταχύτητας, εξάρτιση τελικού φρένου και πολύ λεπτή αλυσίδα φρένων
• Μπλοκ φρένων σε φορτηγά (φορεία) σε ευθυγράμμιση με τροχούς (μπορούν να μετακινηθούν για μετρητές EM/P4)
• Πολλές άλλες λεπτομέρειες για τις ατμομηχανές δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί!
• Προφίλ RP25-110 τροχοί μετρητή OO με λεπτή κλίμακα «drop in» τροχούς EM (18,2 mm gauge) και P4 (18,83 mm gauge) που διατίθενται ξεχωριστά
• Ακριβή μικροσκοπικά εκχιονιστικά μηχανήματα υψηλής πιστότητας
• Πλήρως αναρτημένοι μεταλλικοί προσκρουστήρες, εξαιρετικά λεπτές εργοστασιακά εγκατεστημένες σωληνώσεις και βιδωτές συνδέσεις
• Σωστού ύψους mini-tension-lock ζεύκτες με υποδοχή NEM καθώς και πλήρως λεπτομερή bufferbeam
• Παρέχεται έτοιμο DCC [21Pin MTX Socket] ή Εργοστασιακός ήχος DCC [ESU LokSound 5]
• Κάθε μοντέλο περιλαμβάνει PowerPack / Backup Power Capacitor Bank για έως και δέκα δευτερόλεπτα λειτουργίας χωρίς ρεύμα, φωτισμό χωρίς τρεμόπαιγμα και συνεχή ήχο
• Οι εκδόσεις ήχου DCC περιλαμβάνουν:
• Τσιπ ESU LokSound V5 DCC
• Προσαρμοσμένη τεχνολογία διπλών ηχείων με
• Μεγάλο ακρίβεια Μπάσο ηχείο
• Μικρότερος κύβος στυλ «iphone» για υψηλότερες συχνότητες
• Έλξη υψηλών επιδόσεων, που περιλαμβάνει
• Υψηλής ποιότητας πενταπολικός κινητήρας με δύο σφόνδυλους
• Μεταλλικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση και αργή ταχύτητα λειτουργίας
• Η διάταξη ταχυτήτων είναι έτσι ώστε η ατμομηχανή να μπορεί να επιτύχει τελική ταχύτητα κλίμακας 100 mph (160 km/h)
• Έτοιμο DCC με υπερπυκνωτή PowerPack για αδιάλειπτη τροφοδοσία και λειτουργία εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας
• All wheel drive και all wheel pickup
• Πλήρως λεπτομερές πακέτο φωτισμού, που περιλαμβάνει: 
• Κατευθυντικός φωτισμός σε DC και DCC
• Πλήρως λειτουργικοί προβολείς ανά πρωτότυπο
• Φωτισμός θέσης κινητήρα (με εμφανές Prime Mover)
• Συστάδες φωτός WIPAC όπου χρειάζεται με ρυθμίσεις ημέρας και νύχτας
• Ξεχωριστά εναλλαγή φωτισμού καμπίνας και φωτισμό, λεπτομέρειες κονσόλα οδηγού, αυτόματη απενεργοποίηση κατά την κίνηση
• Εναλλάξιμα κόκκινα πίσω φώτα
• Τροχοί RP25-110 Τροχοί OO με πρόβλεψη για εκ νέου μέτρηση σε p4 και μετρητή EM
• Ελάχιστη ακτίνα 438 mm (2η ακτίνα σετ-τροχιά)

Τεχνικά χαρακτηριστικά φωτισμού και DCC