商品

5741. GWR塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・ワークス（NBL）に最初に発注された50両の機関車のうち、5741号機は1929年にグラスゴーのクイーンズ・パーク工場から出荷されました。当初はアバービーグに配備されていましたが、写真のような状態のままエブブ・ジャンクションに移管さ...

5741. GWR塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・ワークス（NBL）に最初に発注された50両の機関車のうち、5741号機は1929年にグラスゴーのクイーンズ・パーク工場から出荷されました。当初はアバービーグに配備されていましたが、写真のような状態のままエブブ・ジャンクションに移管さ...

5754. グレート・ウェスタン塗装： 5754号機は、スウィンドンで製造された57xx型の4番目のメンバーでした。1929年に製造が追い抜かれたこの機関車は、初期の標準的なパニエを特徴としています。オールド・オーク・コモン車庫に新たに導入され、戦時中まで移転することはありませんでした。30年...

5754. グレート・ウェスタン塗装： 5754号機は、スウィンドンで製造された57xx型の4番目のメンバーでした。1929年に製造が追い抜かれたこの機関車は、初期の標準的なパニエを特徴としています。オールド・オーク・コモン車庫に新たに導入され、戦時中まで移転することはありませんでした。30年...

7714. イギリス国鉄の黒の塗装、初期のエンブレム 7714号機は初期の「請負業者」製機関車で、1930年にストーク・オン・トレントのカー・スチュアート社で製造されました。当初はタイズリーに配備されていましたが、すぐに北のバーケンヘッドに移されました。1959年に引退した後、NCB（ノース・...

7714. イギリス国鉄の黒の塗装、初期のエンブレム 7714号機は初期の「請負業者」製機関車で、1930年にストーク・オン・トレントのカー・スチュアート社で製造されました。当初はタイズリーに配備されていましたが、すぐに北のバーケンヘッドに移されました。1959年に引退した後、NCB（ノース・...

7754. NCBグリーン塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーのもう一つの製品は7754でした。1930年に生産を終えたこの機関車はレディングに配属され、そこで様々な列車の運行に使用されました。オールド・オーク・コモンとウェリントンで運用された後、1959年に運用から退きまし...

7754. NCBグリーン塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーのもう一つの製品は7754でした。1930年に生産を終えたこの機関車はレディングに配属され、そこで様々な列車の運行に使用されました。オールド・オーク・コモンとウェリントンで運用された後、1959年に運用から退きまし...

7755。GWR シャツ ボタンのカラーリング。 7755号機は「Work Creation」発注による機関車です。この機関車は1930年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（North British Locomotive Co.）のグラスゴー・クイーンズ・パーク工場で製造され、ニース車...

7755。GWR シャツ ボタンのカラーリング。 7755号機は「Work Creation」発注による機関車です。この機関車は1930年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（North British Locomotive Co.）のグラスゴー・クイーンズ・パーク工場で製造され、ニース車...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...